1.生产方法：
生产铸造轮辋时，需要将熔融金属倒入模具中冷却，然后使用各种机器对毛坯进行加工——机械加工、钻孔、添加结构性弯曲、突出部分、凸缘等。最后阶段可能是喷涂油漆和清漆。
铸造车轮 无需昂贵笨重的设备，只需几个步骤即可完成，耗时短。这些因素影响了生产成本，产品价格比锻造类似物高出许多倍。但轮毂也有缺点。其中最严重的缺点是颗粒状结构，含有大量气泡，这会降低轮毂的强度。零件容易出现裂纹和变形。为了弥补这一缺点，制造商不得不增加产品厚度，而这又会导致重量增加和底盘负载增加。
另一种选择是 铝合金锻造车轮 ，尽管名称不能完全正确反映其制造过程。它不是锻造，而是在封闭的模具中热冲压。首先将熔融的金属倒入圆柱形模具中，获得一种柱子。让它们冷却并锯成垫圈。然后将毛坯加热并送入液压机，在那里垫圈被制成扁平的车轮。借助各种喷嘴，车轮被赋予所需的形状，大多数类似于带边缘的锅。由于反复暴露于金属结构并拉伸，颗粒状被纤维状取代，强大的压力提供了更致密和更坚固的质地，没有多余的空气。
因此， T6061-T6锻造车轮 能够承受更大的负载。最终的毛坯被送往铣床，在那里被赋予特定的设计、安装孔、加强筋等。
2. 重量。锻造轮毂尺寸从15英寸到36英寸不等，均比铸造轮毂轻得多，因为金属在生产过程中会变得更致密、更坚固，而且无需加厚轮毂壁。此外，冲压工艺可以使产品轮廓比铸造工艺更薄。两个尺寸相同的轮毂重量可能相差3-4公斤。
3. 成本。轮毂热冲压需要安装专用生产线、强大的液压机以及价格昂贵的程序控制加工设备。该工艺本身耗费大量资源，包括时间，这会影响价格：定制锻造轮毂的价格几乎是铸造轮毂的两倍。
