很多人觉得轮毂越大越好，毕竟好看肯定是肯定的。但往往也存在一些弊端。这些弊端我们一会儿再讲，今天我们就来聊聊如何选择轮毂，以及选择什么样的工艺。
目前市面上主流的轮毂工艺主要有三种，低压铸造轮毂、旋压轮毂和锻造轮毂。这是目前市面上大部分的工艺，也不排除有小作坊和重力轮毂。下面我们来聊聊这几种轮毂的区别和工艺。
低压铸造车轮
低压铸造很好理解，就是把模具定好，然后把铝水倒入模具里，再施加一定的压力，让内部分子更加致密。这就是低压铸造。就是用这种轮毂。因为性价比高，产量好，所以价格也便宜，实惠。
旋压轮
旋压其实是比低压铸造更复杂的工序，它们都是用低压铸造生产的，只是轮圈部分经过旋压机加热旋压成型，这样可以提高轮圈部分的分子密度。相应的轮圈刚性更强，所以很多车主都选择了旋压轮毂。当然，锻造的应该价格太贵了。旋压取值于铸造和锻造的中间值，兼具性价比和性能。目前旋压轮毂的价格也介于两者之间。同样，旋压轮毂和低压铸造的一样，采用的是A356铸造铝材。
锻造车轮
锻造轮毂和上面两者使用的铝材不一样，它采用的是6061锻造铝材，刚性就像前几年iPhone 6和iPhone 6S的区别一样，一个是弯，锻造轮毂不仅占据了铝材和刚性的优势，重量也是很多人选择的原因，轻量化意味着更低的油耗，更好的车身操控。最重要的是锻造支持定制，喜欢什么就做什么，工程师根据需求画图，然后在锻造铝坯上铣削加工。前两者是不支持的，毕竟没有哪个厂家会重新开模，这也是锻造贵的原因。
南京钻石希望机械贸易有限公司 成立于2009年，主要产品为锻造轮圈、铝螺母和轮毂适配器。支持OEM/ODM/定制服务。
