在车轮行业，车轮主要有两种类型：三片式锻造车轮和铸造车轮。每种类型都各有优缺点。它们之间的主要区别在于制造工艺。
在锻造过程中，三片式轮毂首先采用高品质的T6-6061铝合金坯料。然后，坯料经受强大的压力，形成轮毂的形状。由于巨大的压力，制造过程中可能形成的微小缺陷、孔洞和裂纹被消除，从而形成致密的晶粒结构。制造轮毂的过程 锻造车轮 还使用更少的金属来达到所需的强度，从而减轻重量，可以提高整体车辆性能。
锻造三片式轮毂也使用了许多不同的部件。轮毂由中心管、外筒和内筒组成。内外筒密封在一起，并通过多个螺栓与轮毂表面固定。这种结构允许制造商提供不同的轮毂宽度和偏移量。
铸造车轮的制造工艺与锻造车轮不同。铸造有两种类型：重力铸造和负压铸造。重力铸造是将熔融的合金倒入车轮形状的模具中，然后冷却。负压铸造利用真空将熔融材料吸入模具，从而减少车轮中的气穴数量。这两种铸造工艺都比锻造更便宜、更快捷。
然而，铸造轮毂并非完美无缺。轮毂冷却后仍可能残留微小瑕疵，从而导致开裂、质量和可靠性问题。此外，铸造工艺还需要使用更多材料才能达到既定的强度，因此铸造轮毂通常比锻造三片式轮毂更重。
锻造三片式轮毂因其独特的结构，比类似的铸造轮毂可减轻高达35%的重量。虽然锻造轮毂可能比铸造轮毂更贵，但其高强度和高品质的特性确保了 锻造三片式车轮 将更加可靠和耐用。
