如何选择合适的锻造轮毂？

定制锻造车轮 升级您的爱车外观，赋予其独特个性化风格，或许是最快捷的方式。改装轮毂拥有丰富的设计和尺寸选择，根据您的计划和预算，它们不仅可以用来提升车辆外观，还能显著提升整体性能。
那么哪种轮子最适合您？
说到轮毂款式，选择真是层出不穷。不过，在讨论外观和性能之前，您需要了解一些重要的基础知识，以便为您的轿车、卡车或SUV选择合适的轮毂。

分子颗粒
铸造轮 埃尔斯 具有均匀的晶粒结构，分子彼此叠加，并通过机械粘附结合在一起（就像一碗煮熟的米饭）。锻造轮毂具有互锁的晶粒结构，更难以拉开（就像一碗意大利面）。

一体式锻造车轮

一体式轮毂是通过将航空级铝合金圆棒在极高的压力下压入锻模中制成的。锻造是一体式轮毂的终极技术。它能够打造出密度极高且重量轻的成品轮毂。当然，组装成本也使得这种轮毂的价格处于市场高端。

两片式锻造车轮
两片式锻造轮毂又分为两类。一些制造商将两片式轮毂的中心螺栓固定在铸造或旋压的轮辋上，而另一些制造商则将中心焊接到轮毂背面的环箍上。高端两片式轮毂可能使用锻造轮辋和锻造中心，因此价格会更高。

三片式螺栓结构锻造车轮
由于模具成本高昂以及CAD技术的应用，三片式锻造轮毂通常是最昂贵的轮毂结构。轮毂主要由三个部分组成：轮毂中心、外缘和内圈。所有部件通常用螺栓固定在一起，并在轮毂内部或外部涂抹密封胶以密封轮毂。

选择合适的尺寸
更换车轮时，请务必选择螺栓图案或圆弧图案与您车辆的原厂轮胎图案相匹配的轮毂。请检查您考虑的轮胎制造商推荐的轮辋宽度。为了在行驶、操控和胎面磨损之间达到最佳平衡，请选择制造商推荐范围中间的轮辋宽度。

轮辋的偏移量决定了轮胎/车轮组件相对于悬架的位置。因此，为了保持操控特性并避免衬套和球头承受额外负荷，务必将前轮驱动和全轮驱动车辆的前轴偏移量保持在原厂规格范围内。对车辆后轮使用适当的正负偏移量固然重要，但与轴承负载情况至关重要的前轮使用偏移量相比，其重要性则有所降低。