黑色轮圈，蓝色唇缘

负值轮辋测量的是轮辋固定面与轮辋中心线之间的偏差值。因此，当负值轮辋为较大的负值时，意味着轮辋的偏差距离越大，向外倾斜的程度越大。 当你看到“偏移”这个词时，这个会对轮胎的性能和轮毂的性能产生影响，也会对汽车的性能产生重要的影响。因为偏移量的存在，轮距会受到影响，在一定程度上会影响车辆轮胎的抓地力和车辆的稳定性。偏移量是表示轮辋受力面与轮辋中心基准面之差的数值，单位是毫米。 如果轮辋的受力面位于中心基准面之外，此时轮辋为正轮辋。一般情况下，以正轮辋作为 原装轮辋 安全、稳定，并且不会产生附加风阻，这是正轮毂的优点。相反，当轮毂的受力面在中心基准面的内侧时，此时轮毂就为负轮毂。 由于轮距较大，可以为汽车提供更好的稳定性，同时也可以让轮胎更好地发挥其侧向支撑能力，这也成为了负值轮毂的优势。但是负值轮毂通常位于车身外侧，会造成一定的阻力，也更容易刮伤其他物体。简单来说，负值轮毂可以提供更大的支撑性。 轮辋偏移值的记录方式一般为etxx，ET+20表示偏移值为+2cm；ET-20表示偏移值为-2cm。通常正值最大为+50，负值最大为-44。