锻造轮辋

锻造是塑造金属的工艺，是众多制造业的常见做法。锻造有多种类型，通常根据锻造温度来区分。锻造分为冷锻、温锻和热锻三种，其中最常见的金属类型（包括铁和钢）几乎全部采用热锻。对于采用该工艺的公司来说，它既有诸多优势，也存在一些劣势。 锻造的好处 从最终产品的使用者角度来看，锻造几乎完全是一种有益的工艺。锻造工艺通常生产出的金属件比经过机械零件或铸件强化的金属件强度更高。对于钢和铁等建筑行业最常用的金属而言，这种强度和耐用性是其吸引力和用途的关键。 锻造工艺还能强化金属晶粒，使其在加工过程中保持零件的连续性。在成形过程中，晶粒会与零件的特定轮廓融合，从而进一步提升材料和金属零件的强度。热锻造的这些特性使其在钢铁成形方面尤为受欢迎，并能为接收方提供高质量的产品。 锻造的短缺 就热锻而言，对于需要进行二次机械加工的零件来说，可能会出现一些问题。对于金属件锻造后需要进行的任何二次加工，都必须经过加工硬化过程，以确保冷锻的有效性。热锻可以避免这种情况，尽管在很多情况下，存在更经济、更易于控制的加工硬化替代方案。 无论如何，一些锻件，例如铝合金件和钛合金件，在热锻后可以加工硬化，所以这个问题并不严重。锻造唯一明显的缺点是机械和工具的成本。 南京钻石希望机械贸易有限公司 成立于2009年，主要产品为锻造轮圈、铝螺母和轮毂适配器。支持OEM/ODM/定制服务。

铸造是字面意思，将铝合金原料加热熔化成液体，然后倒入模具中，冷却凝固后就成为轮毂。铸造轮毂也分为低压铸造和高压铸造。低压铸造成本低，生产节奏快，原厂轮毂一般都是低压铸造。为了追求轻量化效果，改装轮毂会在铝水模后进行加压，使冷却后的金属分子结合更紧密，从而优化力学性能，达到轻量化的效果。 锻造轮圈是将铝材直接“捏”成轮毂，依靠能够产生数千万吨锻造压力的锻压机。由于锻造轮圈无需经过熔化-凝固过程，分子形状不会改变，分子键不会断裂，并且在压锻过程中，分子间结合变得更加紧密，因此力学性能优于铸锻轮圈。理论上，整体锻造可以实现最大的刚度重量比。这意味着，同样的重量，锻造轮圈的刚度更高（也就是俗称的“硬”）；或者换个角度，达到同样的刚度目标，锻造轮圈可以做得更轻。 锻造轮毂除了价格贵还有哪些缺点呢？ 因为 锻造轮辋 就是把一块铝合金“捏”成轮圈，而铝合金的延展性不是很强，所以：1.锻造轮圈的设计自由度比较有限；2.既然是“捏”，除了造型自由度有限之外，不能使用优良的原材料，否则很难成型；而且在锻造过程中要“捏”出又粗又密的辐条难度极大，辐条与“轮圈”之间的过渡也很难做到。为了达到极致的强度，需要非常厚的厚度。基于这两个原因，极高硬度的挑战仍然依赖于铸造工艺。