锻造车轮出售

外圈闭式锻造工艺 汽车轮辋 包括下料：通过锯切工艺制成毛坯，加热：将毛坯加热至1100~1400℃，镦粗：将毛坯在镦粗设备上镦粗，得到鼓形毛坯，预锻：将鼓形毛坯通过预锻模具制成预锻件，精锻：将预锻件通过精锻模具和热锻机制成锻件。 采用锯切工艺可以更好的控制毛坯的毛坯精度，减少锻件的毛刺，使毛坯与终锻件的质量差异更小，减少原材料的损失。锻造工艺采用2500吨热模锻压力机，采用腔锻工艺成形。 下料期间毛坯与锻件重量差控制在0.3%以内，控制了下料精度，减少了锻件毛刺的产生，减少了原材料的浪费。锻造模具设计时，上模设计为凸模，下模延伸至型腔周边，并设计有导孔。

这 锻造铝合金车轮 我国目前主要使用6061牌号铝合金（LD30），与传统钢制车轮相比，具有重量轻、外形美观、散热性能好等优点。然而，由于6061材质的局限性，在现有常用的锻造方法下，其良好的力学性能仅能达到抗拉强度350MPa、屈服强度320MPa、伸长率12%左右，一块6061铝合金卡车车轮成品重量约为25kg，其抗拉强度、屈服强度、伸长率及重量已无法满足现有卡车对车轮的要求。 锻造：用压锻机对铸棒正面进行预锻，锻造成碗状，再用压锻机对铸棒背面进行一次锻造，锻造成圆柱状，用旋压机将铸棒卷成锻坯，锻坯呈轮辋边缘的形状。 热处理：锻坯固溶处理，固溶温度465-475℃，固溶时间2-3小时，固溶处理后15秒内淬火，淬火温度40-60℃，时间85-95秒，淬火后时效处理，时效温度115-125℃，时效时间22-24小时。