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轮毂按直径有很多种，按宽度也有很多种。然后，很多车型又可以分为不同直径、不同宽度、不同材质。有些车主觉得原厂轮胎不够先进，想升级，往往会加宽、降低扁平比、加大直径、更换材质。这时候如果非要换轮毂，就叫改装轮毂。 1. 车轮有哪些类型？ 根据表面处理工艺 轮辋 ，会采用不同的方法，大致可以分为油漆和电镀两种。 1.喷漆轮毂价格适中，而且耐用。 普通车型的轮毂在外观方面考虑较少，散热良好是基本要求。工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂，再电烤。成本相对经济，颜色漂亮，保存时间长，即使车辆报废，轮毂颜色依然保持不变。 很多大型车型的轮毂表面处理工艺都是烤漆，一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂也采用了烤漆工艺。这样的轮毂价格适中，规格齐全。 2、电镀轮毂价格差异较大。 电镀轮毂分为镀银、电镀和纯电镀。电镀银和电镀轮毂虽然颜色鲜艳鲜艳，但是保持时间较短，所以价格相对便宜，受到很多追求新鲜感的年轻人的喜欢。 纯电镀轮毂，颜色保持时间长，可以说是物美价廉。一些高端车在原厂都会标配纯电镀轮毂。 轮毂按照材质可以分为两大类：钢制轮毂和合金轮毂。 3、钢制轮毂最重要的优点就是制造工艺简单，成本比较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但是钢制轮毂的缺点也比较突出，就是外观不够美观，重量较大，惯性阻力较大，散热性比较差，而且非常容易生锈。 4、合金轮毂重量轻、惯性阻力小、生产精度高，高速旋转时变形小、惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，降低轮胎的滚动阻力，从而降低油耗。 该合金材料的导热系数约为钢材的三倍，散热性良好，对车辆的制动系统、轮胎、刹车系统的热衰减能起到一定的保护作用。 目前市面上原车的合金轮毂主要以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了满足某些特殊要求以及视觉上的提升，也会选择铬、钛等元素作为基础材料。 不过相较于钢轮毂来说，合金轮毂的价格要贵很多，所以往往在很多低端的原厂车上，钢轮毂会出现在低端车型上，而合金轮毂则是高端车型的标配。

汽车轮辋的结构简单，可分为两部分：1.辐条2.轮辋。确切地说，目前几乎所有汽车车轮的辐条都是空心的。 之所以都是镂空设计，主要原因有： 1.散热要求：汽车长时间行驶，会使汽车的轮毂变得很热；另外，刹车系统也会产生大量的热量。如果这些热量不能及时释放出来，对汽车的行驶安全会造成很大的问题，甚至可能导致轮胎爆胎。镂空设计增加了轮圈辐条与空气的接触面积，有利于散热。 2.减轻重量 汽车车轮 ：众所周知，弹簧下的质量越轻，汽车的性能就越好，加速和制动性能就越高，燃油效率也就越高。镂空设计大大减轻了轮辋的重量，铝合金也为辐条提供了足够的强度，支撑着轮辋。 3.节省材料：当然，镂空设计节省了轮毂制造所用的铝合金材料，降低了汽车轮毂厂家的生产成本，自然也降低了主机厂家的成本，消费者也享受到了实惠。下面就是一堆铝棒。都是钱啊。 4.更美观：现在网红的颜值都看出来了吧，轮毂也一样。目前汽车厂商也越来越注重轮毂的轴形设计。好的轮毂设计可以提高汽车造型设计的整体性，起到画龙点睛的作用。空心辐条可以做成各种形状，满足不同消费者的需求。

跑车轮胎更薄，是因为这样可以拥有更强的抓地力。当车辆的动力输出提升时，抓地力也需要提升，否则难以应对输出扭矩。如果想要轮胎的抓地力变得更强，可以加宽轮胎，但这会增加车辆的油耗。 跑车轮胎一般不会采用加宽轮胎的方式来增强抓地力，而是通过增加轮胎直径来 轮辋 轮胎的直径越来越大，轮辋的长度也越来越长，这样轮胎上所需要的橡胶原料就会越来越少，轮胎的厚度也会越来越薄，发动机的功率就有了更大的提升空间，从而可以提高车辆的速度。 跑车轮胎相对较薄，并不适合家用车。家用车更追求静谧性和舒适的性能，但如果轮胎相对较薄，行驶时胎噪会较大，乘坐舒适度也会大大降低。薄轮胎一般适合运动性能较强的车辆，这样提供的操控性会更稳定，在高速行驶时也会有相对较好的表现。 薄胎和低扁平率的含义是一样的。轮胎扁平率越低，操控性就越强。如果轮胎扁平率比较低，那么它的胎侧就会比较扎实，车辆转弯时，轮胎不容易变形。 扁平度低的轮胎减震效果会大大降低，舒适性也会直线下降，所以跑车行驶时会产生很大的轰鸣声，在湿滑路面上的整体表现也比较差。雨天驾驶跑车，要格外注意安全。

因为热胀冷缩的原因，冬季汽车的轮胎气压保持在2.3bar甚至2.5bar都是可以的，但是每辆车规定的标准胎压不一样，所以具体要求要看汽车的使用手册，但是冬季的轮胎气压要比正常设定高0.1到0.2bar。 汽车的轮胎气压必须保持在规定的标准范围内，过高或过低都可能给汽车的行驶带来问题。例如，轮胎气压过高，会降低轮胎的附着力。 汽车轮胎 ，感觉到方向盘的震动，并且影响汽车轮胎的排水和使用寿命。 如果汽车的轮胎气压过低，在行驶过程中阻力就会增大，导致汽车的油耗增加，同时也会导致汽车轮胎变得很软，摩擦力变大。如果我们在高速行驶的时候，还可能出现爆胎的情况，对车辆的安全影响比较大。 冬季使用轮胎需要注意什么？ 1. 首先，一定要每天检查汽车轮胎，因为气温相对较低，可能会影响轮胎的硬度，导致磨损比其他季节略严重。定期检查可以降低发生事故的概率； 2. 由于路面结冰等情况，轮胎花纹内可能会卡入一些冰碴或石子，必须及时检查，否则可能会造成爆胎； 3、要注意随时检测汽车的轮胎气压，一旦发现过高或者过低，要及时采取调整措施，避免出现更严重的情况。

众所周知，车轮是汽车的重要组成部分。目前，铝合金车轮是常用的汽车车轮。与传统车轮相比，铝合金车轮具有一定的优势。因此，汽车钢材专家将为大家介绍铝合金车轮的优势。 1.节省燃料 对于同样大小的车轮， 铝合金车轮 铝合金轮毂比钢制轮毂轻2kg，一辆车可以节省10元/kg的重量。同时，汽车每减轻1kg，一年就可以节省20L汽油。铝合金轮毂比普通钢制轮毂价格贵一些，但每辆车跑到2万公里节省的燃油费足以抵消这部分成本。 2.提高发动机的使用寿命 根据汽车发动机的负荷与功率曲线可知，当负荷增加到一定程度时，其功率就会下降，也就是说此时发动机的负荷降低、自然失效和延长使用寿命都会变得更加困难。 3.散热性好 铝合金轮毂的传热系统是钢制的三倍，散热效果好，高速行驶时也能使轮胎保持适当的温度，使刹车鼓和轮胎不易老化，增加寿命，减少爆胎的几率。 4.坚固耐用 铝合金轮毂的抗冲击性。抗拉强度和热强度均高于钢制轮毂，这也是铝合金在国防工业。航空技术中发挥重要作用的原因之一。 5.美丽 一般钢制车轮会受到产量的限制，形式单调呆板，缺乏变化，而铝合金车轮则花色多样，且富有光泽，色彩效果更佳，从而提高汽车起重机的价值和美观度。

更换轮毂涉及的参数比较多，有意向的车主最好先做好功课，以免造成安全隐患。 1. 中心孔（CB） 指轮毂中心孔的尺寸。虽然可以通过定位器安装与原厂不同值的轮毂，但出于安全考虑，不建议这样做。 2.截面圆直径（PCD） 比如直径5x120mm的轮毂，就意味着它有5个定位螺栓，它们围成的圆的直径是120mm。这个数值也应该符合原厂的。 3. 偏移 又称ET值，此值为正数，表示轮毂固定面在中心面外侧，反之则在中心面内侧。汽车的偏差值一般为正数，此值对汽​​车行驶的稳定性、过弯的循迹性影响很大，由原厂确定，无特殊需要不可更改。 4. 直径和宽度 直径决定了 轮缘 由于汽车的时速表读数是根据车轮转速来测量的，轮毂直径过大会导致时速表读数过小，不知不觉中就超速了。过大的轮毂还会摩擦轮拱和挡泥板。因此，升级轮毂最好比原厂大1英寸，最多不超过2英寸，并且搭配薄胎，保证整个轮毂尺寸与升级前一致。 宽度会影响升级后选择哪种轮胎。过宽的轮胎会降低起步速度，并且更加耗油。常见数值的对应关系为：185mm宽轮胎对应5英寸宽轮圈；195mm对应6英​​寸；205mm对应6.5英寸；215对应7英寸。

车辆轮毂不可擅自更换。即使轮胎看起来结构简单，当轮胎尺寸发生变化时，车辆原厂数据也会随之改变。毕竟，只有轮胎与路面接触。而且，更换轮毂最明显的影响就是行驶里程，行驶里程会变得比平时正常行驶的数据要小，从而扰乱车辆原有记录的保养周期判断，因此不建议更换轮毂。 车轮 随便地。 更换大尺寸轮毂，为了达到最接近原厂轮胎外径的数值，就需要更换扁平比更低的轮胎，低扁平比带来的直接结果就是路感会更加丰富，能够在一定程度上增加驾驶体验。 但相反，路面的丰满度也会更加颠簸，因为扁平率降低了，胎壁变薄了，减震缓冲能力也会下降。同样，胎壁也会变薄。如果经过一个颠簸较大的路面，如果不像原厂胎那样减速通过，轮胎通常会鼓包。

随着社会的发展，人们对汽车的需求越来越大，汽车车轮是汽车的重要组成部分，车轮性能的好坏直接关系到车辆的性能。 镁合金砂轮的表面处理方法包括对镁合金砂轮工件表面进行打磨去除油污，阳极电泳后超声波清洗；然后进行微弧氧化处理，再进行喷涂、清洗、烘干，然后进行镀镍、清洗、烘干；然后进行阴极电泳、清洗、固化；然后采用丙烯酸树脂进行中涂干燥，喷涂面漆并固化。 该方法首先对工件进行电泳处理，在工件表面形成一层电泳漆膜，在轮辋各部分形成均匀、平整、附着力强的漆膜，然后在漆膜表面形成镀镍微弧氧化层，经阴极电泳固化、喷涂中涂、面漆。 铝合金轮毂表面机械抛光、表面碱蚀、用酸浓度较高的电解液对铝合金轮毂表面进行粗抛光； 铝合金车轮 用低酸浓度的电解液进行精细抛光。

轮辋又称轮毂，是桶状的金属零件，用于将轮胎的中心安装在轮轴上。轮毂装饰罩一般固定在轮毂的中心，起到美化车轮外观、保护车轮和轮辋的作用。目前，轮毂装饰罩的部分结构是直接固定焊接在车轮上的。今天我们将向您展示使用轮毂装饰罩的好处。 铝合金车轮 。 这种连接会损坏车轮的表面光洁度，操作比较复杂，连接质量得不到保证；另一部分是轮辋装饰罩，通过轮辋上的安装孔固定在轮辋上，例如通过棘爪将装饰罩安装在车轮的轮辋表面上，操作虽然简单，但安装尺寸无法调整。 铝合金轮辋包括轮辋本体，轮辋本体的中部设有安装槽，安装槽的底部设有与轴套连接的中心孔，安装槽的边缘设有阶梯孔，装饰罩的阶梯孔上设有阶梯孔；轮辋本体的中心孔紧贴轮辋外表面设有挡圈。 装饰盖包括与轮圈本体外形相匹配的装饰面和位于轮圈本体内侧的安装面，卡扣下端外侧设有凸起，卡扣下端内侧设有与凸起对应的调节槽。

在行驶过程中，车主们都会比较关心汽车的漆面划痕，但是大家有没有留意过轮毂上的划痕呢？轮毂划伤了该如何修复呢？ 修复轮辋的具体方法为： 1. 检查是否有划痕，仔细检查划痕是否延伸至轮毂内侧。如果没有，只需要用油漆稀释剂慢慢擦拭周围的划痕即可。可以轻松修复。 2. 如果 轮辋 划痕很深，清理划痕旁边的赃物就会比较困难，这时就需要用小牙签彻底清理了； 3、修复轮毂划痕前，一定要先用胶带将没有伤痕的地方粘贴好，以免不小心涂到不相关的部分； 4、刷完笔尖后，涂上修饰的油漆，待油漆干燥后稍微收缩，最好涂得稍微凸起一些，方便观察； 5、涂刷完毕后，等待一周左右的时间，让其完全干燥，干燥后，用蘸有肥皂水的防水纸进行涂抹，使其表面平整； 6、用耐水纸擦拭后，再用混合剂擦拭，使其光亮，然后上蜡。

很多车主为了享受最大的驾驶乐趣，开着飞车。即使路面真的坑坑洼洼，也不减速，还哄着油门狂飙。我从来没想到这种行为会伤人。尤其是那些扁平比低的防爆轮胎，不仅薄，而且非常坚硬。这种轮胎受到强烈冲击时，会直接把力传递到轮毂上。这很容易导致轮毂失去圆度。 轮辋圆度不正的症状： 圆润给人最直观的感受 轮辋 在驾驶感受上主要表现为车辆偏向，车身和方向盘抖动剧烈，且程度会随着车速的增加而加剧。另外，轮辋失去真圆度也会对底盘悬架造成很大的影响，严重的会造成悬架控制臂变形甚至断裂。 如何处理轮辋的圆度： 由于目前汽车的轮毂材质多为铝合金，一旦轮毂出现不圆现象，修复难度极大，即使修复，轮毂也远非出厂时的最佳状态。因此，一般情况下，如果轮毂出现不圆现象，建议直接更换。

这 成品铝合金车轮 均经过抗氧化处理。本发明采用特制铸棒，经锻造及热处理后，抗拉强度达570MPa，屈服强度达540MPa，伸长率为15%。与同规格车轮相比，重量可减轻至17.2kg，大大减轻了产品重量。通过对产品进行抗氧化处理，有效解决了铝合金车轮易氧化的问题，满足了现有卡车对车轮的要求。 现阶段，我国锻造的铝合金轮毂采用6061牌号铝合金（LD30），相比传统钢制轮毂，具有重量轻、外形美观、散热性能好等优势。但由于6061材质的局限性，在现有常用的锻造方法下，其良好的力学性能只能达到抗拉强度350MPa、屈服强度320MPa、伸长率约12%，成品轮毂的强度和韧性均达不到要求。 6061铝合金卡车车轮 约为25kg，因此其抗拉强度、屈服强度、伸长率和重量已不能满足现有卡车对车轮的要求。 锻造：用压锻机对铸棒正面进行预锻，锻造成碗状，再用压锻机对铸棒背面进行一次锻造，锻造成圆柱状，用旋压机将铸棒卷成锻坯，锻坯呈轮辋边缘的形状。 热处理：锻坯固溶处理，固溶温度465-475℃，固溶时间2-3小时，固溶处理后15秒内淬火，淬火温度40-60℃，时间85-95秒，淬火后时效处理，时效温度115-125℃，时效时间22-24小时。