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轮子该如何选择？ Jul 01, 2022

很多人觉得轮毂越大越好，毕竟好看肯定是肯定的。但往往也存在一些弊端。这些弊端我们一会儿再讲，今天我们就来聊聊如何选择轮毂，以及选择什么样的工艺。目前市面上主流的轮毂工艺主要有三种，低压铸造轮毂、旋压轮毂和锻造轮毂。这是目前市面上大部分的工艺，也不排除有小作坊和重力轮毂。下面我们来聊聊这几种轮毂的区别和工艺。低压铸造车轮低压铸造很好理解，就是把模具定好，然后把铝水倒入模具里，再施加一定的压力，让内部分子更加致密。这就是低压铸造。就是用这种轮毂。因为性价比高，产量好，所以价格也便宜，实惠。旋压轮旋压其实是比低压铸造更复杂的工序，它们都是用低压铸造生产的，只是轮圈部分经过旋压机加热旋压成型，这样可以提高轮圈部分的分子密度。相应的轮圈刚性更强，所以很多车主都选择了旋压轮毂。当然，锻造的应该价格太贵了。旋压取值于铸造和锻造的中间值，兼具性价比和性能。目前旋压轮毂的价格也介于两者之间。同样，旋压轮毂和低压铸造的一样，采用的是A356铸造铝材。锻造车轮锻造轮毂和上面两者使用的铝材不一样，它采用的是6061锻造铝材，刚性就像前几年iPhone 6和iPhone 6S的区别一样，一个是弯，锻造轮毂不仅占据了铝材和刚性的优势，重量也是很多人选择的原因，轻量化意味着更低的油耗，更好的车身操控。最重要的是锻造支持定制，喜欢什么就做什么，工程师根据需求画图，然后在锻造铝坯上铣削加工。前两者是不支持的，毕竟没有哪个厂家会重新开模，这也是锻造贵的原因。南京钻石希望机械贸易有限公司成立于2009年，主要产品为锻造轮圈、铝螺母和轮毂适配器。支持OEM/ODM/定制服务。

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镀铬轮毂修复相关事宜说明 Jun 02, 2022

很多时候，成品轮圈都会出现一些意外情况，导致成品出现瑕疵。这时候就需要对轮圈进行修复了。市面上的轮圈大多都是电镀的，所以电镀轮圈的保养以及轮圈保养的注意事项就为大家简单分享一下。修复轮毂时，首先要确定它是否为镀铬轮毂。如果不是，那么在电镀厂修复毫无意义。如果没有镀层，则应该进行喷漆。镀铬车轮镀铬轮毂又可分为镀银、水镀和纯镀三种。其中纯镀铬轮毂使用寿命长，质量好，大部分中高端汽车都采用纯镀铬轮毂。在修复或升级时，应注意以下几点：轮圈偏差、PCD值及孔位、轮圈大小形状基本上都是容易出问题的地方，要注意。

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不同款式的螺母 May 23, 2022

车轮售出、试装、安装并平衡轮胎后，您必须做最后一件事——将车轮安装到汽车上。虽然经常被忽视，但与车轮相关的硬件对于良好的安装至关重要。最显眼的硬件是用来将车轮固定在车上的螺母。大多数情况下，无论是出于外观还是功能考虑，您都不会使用原装螺母来固定车轮。螺母轮胎螺栓主要分为三大类：橡子型（Acorn）、磁力螺栓（Mag）和调谐器型（Tuner）。每个类别中都包含多种变体。一些欧洲汽车还使用第四种类型——一种可拧入车内的轮胎螺栓。一份典型的产品目录列出了九种橡子型、三种磁力螺栓和五种调谐器型。幸运的是，车轮目录通常会告诉您购买的车轮应该使用哪种类型的螺母，而且上面提到的17种螺母中，有一些非常罕见。最好备有较常见的螺母型号，以免安装车轮时出现任何延误。橡果型是最常见的，有两种设计：一种是开口型，用于螺母被车轮中心盖盖住的情况；另一种是封闭型，用于螺母露出的情况。封闭型有多种长度，较长的通常用于需要额外长度的卡车。 Mag 款式最不常见，主要用于老式轮毂。Mag 轮毂螺母必须与垫圈一起使用。调谐器式螺母适用于螺母开口空间非常小的情况。这种情况在小型前轮驱动汽车上尤为常见，这类汽车被称为“调谐器”。调谐器的名称也由此而来。调谐器配有一把“钥匙”，可以插入螺母中心的开口，也可以套在螺母上。没有钥匙就无法拆卸螺母，所以一定要把钥匙交给客户。

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螺母——对于定制车轮很重要 May 23, 2022

购买时坚果确保它们与要更换的螺母的螺纹直径、螺距和座圈匹配。如果这些不匹配，新的螺母可能会损坏您昂贵的车轮。它们还会损坏您车辆的安装凸耳，这可不是什么便宜的主意。此外，不正确固定的车轮还会使您的车辆在道路上成为潜在的危险。螺母的三种基本类型是：锥形座圈（60度锥度的“橡子”和“凸起”）、磁力螺母或柄式螺母以及球形座圈或球形座圈。螺纹直径是指螺柱在螺纹外缘处沿柄圈测量的直径。螺距是指每英寸的螺纹数，如果是公制单位，则是指螺纹之间的距离（以毫米为单位）。座圈是指车轮上螺母夹紧的区域。制造商建议每个车轮只使用一个车轮锁螺母，以防止车轮被盗。车轮锁螺母附带一个特殊工具，您可以将其连接到扳手上，这样只有您才能解锁车轮。定制螺母螺母可以采用特殊的镀铬处理，以防生锈和正常磨损。这种螺母还提供不同颜色的螺母帽，以便与您的定制轮毂颜色相匹配。毕竟，如果您同时购买了定制轮毂和螺母，您当然希望它们搭配起来看起来美观。这笔小小的投资就能提升您车轮的价值，并保护您的车轮。如果您不辞辛劳地升级车辆的这一部件，这似乎是个合理的选择。

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汽车轮毂适配器简介 May 20, 2022

车轮适配器广泛应用于工业生产。它们通常用于需要配件来帮助将车轮安装到车辆上的情况。早在最初，宽大的螺栓孔就使得装饰性轮毂难以实现。因此，这种配件的设计带来了诸多好处。当车轮通常不需要安装在车辆上时，最好使用车轮适配器。这种配件的核心部件是两个螺栓。一个用于固定车辆轮毂，另一个用于从适配器中伸出。由于预留了空间，新的车轮可以方便完美地与车辆匹配。车轮适配器借助特殊的沉头螺栓和螺母，能够将车辆和车轮完美地结合在一起。一般来说，大多数汽车都可用铝或钢等材料制造这种必要的工业配件。为了满足各种规格，实际使用中有很多不同的型号。例如，最常见的类型是设计成厚重扁平的圆盘状。它可以通过预钻孔的螺柱和其他工具牢固地固定在侧面的孔中。人们会怀疑使用轮毂适配器是否安全实际上，在相关规范下，它是非常安全的。如果重量、尺寸或其他因素能够完全控制，使用轮毂适配器是有益的。但有一些需要注意的地方。由于该适配器主要用于改装售后轮毂的装饰性改装，因此将其用于重型运输或急转弯是不明智的。

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合金车轮的优势和重要性 May 09, 2022

合金车轮在汽车中，它们发挥着与普通钢制材料相同的作用，但它们还具有某些附加功能，使其与众不同，甚至可以说更好。与钢制轮毂相比，合金轮毂由铝或镁合金制成，更坚固耐用、重量更轻、性能更佳，最重要的是，外观时尚。这些轮毂采用铸造或锻造工艺制造。锻造合金车轮比铸造合金轮毂更轻、更耐用，但价格略贵。这类轮毂通常是高性能跑车的首选，但这并不意味着其他车型就不能使用。相比之下，铸铝合金轮毂更重，但价格更便宜，而且造型几乎与锻造合金轮毂相同。然而，还有另一种时尚的轮毂，叫做镁合金轮毂。镁合金轮毂或镁合金轮毂是全镁铸造或锻造的轮毂，用于赛车，因为它们是目前最轻的轮毂。镁合金轮毂不仅性能出色，造型也十分时尚。无与伦比的风格或许是如今大多数人青睐合金轮毂的主要原因。毫无疑问，合金轮毂能让车辆看起来更豪华，提升其外观吸引力，但相比普通钢制轮毂，合金轮毂还有另外两个明显的优势：合金轮毂更轻，这意味着您的车辆簧下质量更轻。这意味着您的车辆操控性更好，并且在大多数地形上都能提高抓地力。更轻的车辆显然也会在里程数上表现更好。它们的平衡性也很好。良好的平衡性可以减轻悬架和车轴等其他部件的压力。

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防止轮辋损坏！ May 05, 2022

保养爱车需要时间、金钱和耐心，但最终一切都是值得的。爱车上有很多不同的部件需要清洁、保养和保护。其中一个非常重要的保养部件是轮毂。如果轮毂状况不佳，不仅外观不美观，更换成本也非常高昂。了解保养和预防轮毂损坏的方法，绝对值得您投入时间和金钱！首先，从照顾你的轮辋。由于大多数人现在没有多余的现金流来购买新车，所以让它们看起来和保持漂亮的最简单方法就是好好保养它们。您需要确保定期清洗轮辋。如果您把车送到洗车场而不是手洗，轮辋可能就没有洗干净。不幸的是，洗车实际上并不能真正清洁车辆的这个部位。洗车只需要肥皂、水和一块布或刷子。您需要确保使用您选择的任何工具都能清洁到轮辋的所有细小区域。清洗和冲洗完后，还应该将它们擦干。此外，如果您在轮胎上喷洒了轮胎光亮剂，轮辋上可能会留下残留物。请确保在完成后清除掉残留物。接下来，尽量避免可能导致轮毂损坏的情况。这是省钱的最佳方法。有时，这需要您投入更多时间和耐心，但绝对值得。首先，尽量不要在驾驶时过度转弯。如果转弯太近，轮毂会刮到路缘，导致轮毂被刮伤，甚至出现凹陷。另外，一定要避开路面上的坑洼。如果撞到坑洼，轮毂也可能会受损。

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锻造工艺的优缺点 Apr 28, 2022

锻造是塑造金属的工艺，是众多制造业的常见做法。锻造有多种类型，通常根据锻造温度来区分。锻造分为冷锻、温锻和热锻三种，其中最常见的金属类型（包括铁和钢）几乎全部采用热锻。对于采用该工艺的公司来说，它既有诸多优势，也存在一些劣势。锻造的好处从最终产品的使用者角度来看，锻造几乎完全是一种有益的工艺。锻造工艺通常生产出的金属件比经过机械零件或铸件强化的金属件强度更高。对于钢和铁等建筑行业最常用的金属而言，这种强度和耐用性是其吸引力和用途的关键。锻造工艺还能强化金属晶粒，使其在加工过程中保持零件的连续性。在成形过程中，晶粒会与零件的特定轮廓融合，从而进一步提升材料和金属零件的强度。热锻造的这些特性使其在钢铁成形方面尤为受欢迎，并能为接收方提供高质量的产品。锻造的短缺就热锻而言，对于需要进行二次机械加工的零件来说，可能会出现一些问题。对于金属件锻造后需要进行的任何二次加工，都必须经过加工硬化过程，以确保冷锻的有效性。热锻可以避免这种情况，尽管在很多情况下，存在更经济、更易于控制的加工硬化替代方案。无论如何，一些锻件，例如铝合金件和钛合金件，在热锻后可以加工硬化，所以这个问题并不严重。锻造唯一明显的缺点是机械和工具的成本。南京钻石希望机械贸易有限公司成立于2009年，主要产品为锻造轮圈、铝螺母和轮毂适配器。支持OEM/ODM/定制服务。

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铸造车轮和三片式锻造车轮 Apr 28, 2022

在车轮行业，车轮主要有两种类型：三片式锻造车轮和铸造车轮。每种类型都各有优缺点。它们之间的主要区别在于制造工艺。在锻造过程中，三片式轮毂首先采用高品质的T6-6061铝合金坯料。然后，坯料经受强大的压力，形成轮毂的形状。由于巨大的压力，制造过程中可能形成的微小缺陷、孔洞和裂纹被消除，从而形成致密的晶粒结构。制造轮毂的过程锻造车轮还使用更少的金属来达到所需的强度，从而减轻重量，可以提高整体车辆性能。锻造三片式轮毂也使用了许多不同的部件。轮毂由中心管、外筒和内筒组成。内外筒密封在一起，并通过多个螺栓与轮毂表面固定。这种结构允许制造商提供不同的轮毂宽度和偏移量。铸造车轮的制造工艺与锻造车轮不同。铸造有两种类型：重力铸造和负压铸造。重力铸造是将熔融的合金倒入车轮形状的模具中，然后冷却。负压铸造利用真空将熔融材料吸入模具，从而减少车轮中的气穴数量。这两种铸造工艺都比锻造更便宜、更快捷。然而，铸造轮毂并非完美无缺。轮毂冷却后仍可能残留微小瑕疵，从而导致开裂、质量和可靠性问题。此外，铸造工艺还需要使用更多材料才能达到既定的强度，因此铸造轮毂通常比锻造三片式轮毂更重。锻造三片式轮毂因其独特的结构，比类似的铸造轮毂可减轻高达35%的重量。虽然锻造轮毂可能比铸造轮毂更贵，但其高强度和高品质的特性确保了锻造三片式车轮将更加可靠和耐用。

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6061铝合金轮毂的锻造工艺 Apr 15, 2022

采用有限元方法分析了铝合金车轮高温锻造的金属成形过程。有限元公式中采用了耦合热机模型来分析塑性变形和传热。为了考虑应变速率对材料性能的影响以及流动应力随温度的变化，模拟采用了刚粘塑性力学模型。模拟中采用了多种工艺条件，例如冲头速度、轮辋厚度和模腔深度。对一个简化的小尺寸模型进行了试验，并与模拟结果在锻造载荷方面进行了比较，以验证本研究中采用的公式的有效性。然后，对一个锻造轮毂进行了各种工艺的全尺寸模型模拟。 6061铝合金轮毂模拟了材料流动、模具壁上的压力分布、温度分布和锻造载荷，作为工艺设计和选择合适压力机设备的基础数据。我们所有的轮毂均采用1000T锻造机锻造而成。锻造轮毂的生产流程：6061铝棒、锻造、毛坯处理、轻量化毛坯、成型、动平衡测试、抛光、精加工、检验测试、包装。我们用心做好每一道工序，确保高品质，为客户提供更安全的轮毂。

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车轮适配器 Apr 15, 2022

车轮适配器通常用于需要安装轮毂的场合。早在汽车发展初期，宽大的螺栓孔就使得轮毂无法进行装饰。因此，这种轮毂的设计带来了诸多好处。一般来说，大多数汽车都可用铝或钢等材料制造这种必要的工业配件。为了满足各种规格，实际使用中有很多不同的型号。例如，最常见的类型是设计成厚重扁平的圆盘状。它可以通过预钻孔的螺柱和其他工具牢固地固定在侧面的孔中。当车轮通常不需要安装在车辆上时，最好使用车轮适配器。这种配件的核心部件是两个螺栓。一个用于固定车辆轮毂，另一个用于从适配器中伸出。由于预留了空间，新的车轮可以方便完美地与车辆匹配。车轮适配器借助特殊的沉头螺栓和螺母，能够将车辆和车轮完美地结合在一起。人们会对使用轮毂适配器的安全性提出质疑。实际上，在相关规范的约束下，轮毂适配器是非常安全的。如果重量、尺寸或其他因素能够完全控制，使用轮毂适配器是有益的。但有一些需要注意的地方。由于轮毂适配器主要用于改装售后轮毂的装饰性改装，因此不宜将其用于重型运输或急转弯。否则，可能会发生一些不愉快的情况，甚至引发事故。总之，应根据具体需求认真选择具体类型的适配器。

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轮辋不圆可以修复吗？ Apr 08, 2022

铝合金材质不仅比铁轻，硬度也比铁高，非常适合做轮毂。但铝合金毕竟是金属。高中物理知识告诉我们，金属具有延展性，所以铝合金轮毂也会不圆。另外，铝合金硬度高，很难用锤击的方式修复，只能通过车削来修复。车削轮毂会使轮毂变薄，无法承受强力冲击，遇到坑洼路面很容易断裂，存在安全隐患。国外对铝合金轮胎不圆度的修复技术比较成熟，采用加热的方式将轮毂放回模具中使其恢复原状，但目前国内尚未引进该技术。因此，无论是铁轮还是钢轮，铝合金车轮，如果不圆的话，不建议修复，因为修复后还是会有安全隐患。

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