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20世纪90年代，为适应现代战争的需要，武器系统轻量化成为世界各国武器装备发展的趋势，如何减轻按强度指标设计的结构件重量是关键。车轮作为车轮的重要组成部分，如何减轻重量是其中的重要一环。过去使用的武器系统全部为钢制车轮，按强度指标设计的钢制车轮结构重量大、流动性差，因此 铝合金车轮 已成为更好的选择。 采用非铸造方法生产的铝合金轮毂及其制造方法可减轻产品重量并提高机动性。该轮毂含有铝。合金中元素的重量比为：铝100%、铜1.4-4.8%、镁0.4-2.8%、锌0.3-7%、钛0.1-0.15%、镍0.1-1.5%。 铝合金车轮制造控制在上述成分范围内，在670-720℃冶炼，采用陶瓷管过滤，锻前加热保温，锻造，水冷过程中金属液通过浇注漏斗均匀地流向铸锭周围。锻造温度为420-460℃，保温3-5小时，热处理在立式淬火炉中进行。 铝合金车轮在保证成品车轮性能指标的同时，大大减轻了成品车轮的重量，提高了机动性。

当我们的车辆需要更换轮胎的时候，大多数情况下都是更换同一种规格的轮胎，但是不知道大家有没有想过，如果不更换轮毂，更换其他规格的轮胎是否可行呢？答案是可以的，只要参考轮毂轮胎对照表，选择可以安装的轮胎就可以了。 因为在不更换轮毂的情况下使用其他规格的轮胎涉及到轮毂J值的概念，所以我们先来了解一下轮毂J值。 轮毂的轮辋宽度即轮毂的J值，单位为英尺。 比如轮圈的J值就对应着轮胎的胎宽。每个轮圈的J值对应一个标准的胎宽，但除此之外，它还可以安装更大和更小胎宽的轮胎。我们可以对照上图来选择选择标准。 R im 宽度(J ) 建议尺寸 （毫米 ） 适用最小尺寸 （毫米 ） 适用最大值 尺寸 （毫米 ） 5.5焦耳 185 175 195 6.0焦耳 195 185 205 6.5焦耳 205 195 215 7.0 J 215 205 225 7 .5焦耳 225 215 235 8.0 J 235 225 245 8 .5焦耳 245 235 255 9.0 J 255 245 265 9 .5焦耳 275 265 285 以轮圈宽度为7.5J的轮毂为例，其对应的标准轮胎宽度为225，但也可以安装更大宽度的235轮胎和更小宽度的215轮胎。如果仍然想安装更大或更小宽度的轮胎，则必须更换 车轮 。

在日常使用中，汽车的车轮可能会发生变形，这会在一定程度上影响汽车的操纵性和抓地力。 1、首先，轮辋作为汽车不可缺少的重要部件，承受着车辆行驶的主要冲击力和压力。因此，汽车轮辋一旦发生变形，就会影响车辆的可靠性，降低汽车轮辋的抓地力。 2、汽车轮辋变形会增加汽车在行走时的操纵难度，造成汽车行驶不平整，即使在平缓的主干道上行驶，也不可避免地会出现晃动的情况。 3、汽车轮辋变形后，会导致汽车轮胎受力程度出现差异，缩短轮胎的使用寿命。 车辆在长期使用过程中，会受到各种外界环境的影响，出现各种故障。 汽车车轮 直接暴露在外界环境中，承受行驶过程中的主要压力，容易发生变形、划伤等故障。 轮毂的主要材质是铝合金，强度好，抗压能力强，所以在长期使用过程中，如果出现金属疲劳，就很容易造成变形，而这些变形大多是由于撞击到异物造成的，如果是第一次出现这种变形，我们可以在凹槽内垫上缓冲海绵等物质，然后用​​锤子将其恢复原状，之后用砂纸打磨，喷漆、油漆等处理，如果轮毂变形严重，或者已经变形修复过两三次，那么一定要及时更换，否则非常容易造成轮毂内部断裂，危及车辆安全。

负值轮辋测量的是轮辋固定面与轮辋中心线之间的偏差值。因此，当负值轮辋为较大的负值时，意味着轮辋的偏差距离越大，向外倾斜的程度越大。 当你看到“偏移”这个词时，这个会对轮胎的性能和轮毂的性能产生影响，也会对汽车的性能产生重要的影响。因为偏移量的存在，轮距会受到影响，在一定程度上会影响车辆轮胎的抓地力和车辆的稳定性。偏移量是表示轮辋受力面与轮辋中心基准面之差的数值，单位是毫米。 如果轮辋的受力面位于中心基准面之外，此时轮辋为正轮辋。一般情况下，以正轮辋作为 原装轮辋 安全、稳定，并且不会产生附加风阻，这是正轮毂的优点。相反，当轮毂的受力面在中心基准面的内侧时，此时轮毂就为负轮毂。 由于轮距较大，可以为汽车提供更好的稳定性，同时也可以让轮胎更好地发挥其侧向支撑能力，这也成为了负值轮毂的优势。但是负值轮毂通常位于车身外侧，会造成一定的阻力，也更容易刮伤其他物体。简单来说，负值轮毂可以提供更大的支撑性。 轮辋偏移值的记录方式一般为etxx，ET+20表示偏移值为+2cm；ET-20表示偏移值为-2cm。通常正值最大为+50，负值最大为-44。

的大小 汽车轮辋 会对汽车的承载能力、过弯性能等产生不同的影响。大轮毂和小轮毂的具体用途，车主可以根据两者的区别进行选择。 1、在承载能力上，大轮子要强于小轮子。小轮子为了节省成本，通常选择钢制材料，而大轮子在材料上则选择使用铝合金，尤其是锻造工艺更好，承载能力是普通钢制轮子的5倍。 2.转弯性能。车轮转弯时，大车轮可以提高车辆的转弯性能。轮辋后 经过改装后，轮胎的接地面积增加，可以增加抓地力，从而使车辆的过弯平顺性提高，有利于汽车的安全过弯。小轮毂在过弯性能方面的表现不如大轮毂。 3、舒适性方面。轮胎越大，胎壁厚度越薄，导致在偏僻的路面上隔音效果不好，那么车内的噪音就会比较大。小轮胎在一定程度上可以降低噪音，使驾驶舒适性比大轮胎更高。 4、汽车性能。大轮毂因为尺寸较大，会影响汽车的加速和刹车。轮胎越大，其重量也会增加，汽车需要消耗更多的燃油才能够支撑大轮胎的运行。小轮毂因为尺寸相对较小，所以在油耗方面会比大轮毂消耗更少的燃油，同时也能比大轮毂加速更快。

如果我们的汽车轮毂生锈了，可以采用以下方法来解决： 1.可以用很细的水砂纸蘸点水，在生锈的地方轻轻擦拭，去除锈斑后再涂一层底漆，这样才能保证锈斑不会扩大。如果是比较新的划痕，擦拭后直接涂底漆，效果更佳。 2. 以上方法是针对比较小的锈迹直接打磨后再喷底漆，虽然能解决表面问题，但不能从根本上解决问题，因为一段时间后底漆可能会脱落。其实最正确的方法是在轮毂出现划痕但尚未生锈时就进行打磨和喷漆，这样就不会出现生锈和腐蚀的情况。 3、我们需要先用清水冲洗汽车轮胎的边缘，特别是里面的污垢。其次就是取适量的除锈剂均匀地喷洒在轮胎上。等待一段时间后，用海绵反复擦拭表面，轮毂上的锈迹就会消失。 4. 你可以选择将草酸涂在锈迹上，然后滴几滴温水，轻轻擦拭，最后用清水冲洗干净。此操作必须快速完成，以免腐蚀。柠檬水也能达到同样的效果，但会留下更难去除的淡黄色。 在正常情况下，我们的 铝合金车轮 不容易生锈，但如果是钢或铁材质的话，会比较容易生锈，最好选择铝合金材质。

生活中，轮胎是汽车运行中非常重要的一个部件，那么当轮胎出现问题或者损坏的时候需要去哪里进行维修呢？ 轮辋 轮胎的？其实这个比较简单，通常去专门的修理厂或者汽车的4s店进行全面检修就可以了。 在进行维修之前，必须进行全面的检查，明确问题发生的位置，这样不仅可以节省维修时间，修复效果也会更加完美。有些轮毂表面有轻微的损伤和划痕，但其他问题并不大。这类问题处理起来最简单，只需要进行简单的表面修复和全面的喷漆即可。 但如果是因为车子经历了比较严重的碰撞或者是其他的刮擦，导致其变形等等，那么就需要先进行修复，然后再进行下一步的喷漆等处理，这样才能更好的恢复轮毂的整体性。最后，当轮毂变形比较严重，并且会出现比较严重的损坏的时候，就需要进行整体的更换了。 综上所述，我们可以总结出轮毂的具体修复工作比较简单，就是沿途进行一次简单全面的清洁工作，进一步明确损伤程度，然后再进行详细的进一步处理。特别需要提醒广大司机朋友的是，生活中一定要经常进行轮胎和轮毂的检查和清洁，这样才更利于驾驶和安全。

轮辋偏心值即轮辋安装面与轮辋中心线的偏差距离。 轮辋 et值可分为正负偏距和零偏距。轮辋et值正向较大时，表示轮辋安装面向内。负偏距表示安装面位于轮辋中间。 et值越大，轮辋是否越突出？ 事实并非如此。汽车轮毂的et值越大，其安装面就越向内，所以它不是向外凸，而是向内凹。一般四驱车会使用et值为负的轮毂，为了增加轮距让车辆行驶更稳定，同时也能最大程度地发挥其高性能轮胎的性能。而我们普通车辆一般会使用et值为正的轮毂，因为普通车辆并不追求极致的驾驶性能，一般更注重安全性。 汽车轮毂的et值该如何选择？ 选择车轮时，应考虑自身车辆的配置，不能选择与原车轮毂尺寸相差太大的新轮毂。如果选择的轮毂尺寸与自身车辆不匹配，会导致车辆行驶方向发生偏差，或者影响制动系统的工作，增加制动距离，影响行车安全。 另外大家可以根据自己的车型来判断，如果是四驱车可以选择负et值的轮毂来增加行驶性能，如果是一般的两驱车则选择正et值的轮毂。

1.选择合适的清洁剂。 市面上常见的家用清洁剂和洗涤剂碱性或酸性较强，对轮毂表面腐蚀性较大。为避免接触强化学药品，请使用中性肥皂水清洗轮毂。 2.请勿在温度过高时清洗轮毂。 轮圈温度较高时，请勿直接用冷水清洗，请等冷却后再清洗。否则， 合金车轮 会损坏刹车盘，并可能导致其变形，影响制动效果。此外，高温使用洗衣粉清洗铝合金轮毂会导致轮毂表面发生化学反应，失去光泽，影响轮毂外观。清洁铝合金轮毂时，请使用海绵或毛巾。请勿使用过硬的羊毛刷。使用钢丝球去除顽固污渍可能会损坏轮毂表面。 3.正确清洁轮辋。 如果轮毂表面有难以去除的污渍，应使用专业的清洁剂温和有效地去除污渍，以减少对铝合金表面的损伤。当车辆使用一段时间后，轮毂上会形成一层坚硬的深褐色积炭层，这时就需要使用清洁剂了。如果轮毂上沾染了一般清洁剂无法去除的难以去除的焦油，可以使用刷子将其清除。但是，请勿使用过硬的刷子，尤其是铁刷，否则容易损坏轮毂表面。 车辆行驶在潮湿或靠近海岸的地方。为防止铝制表面被盐腐蚀，需要经常清洗轮毂。清洗后，根据需要给轮毂打蜡，以保持其光泽。 4.养成良好的驾驶习惯。 车主在日常驾驶中应注意避开路面障碍物，不要停在距离路基过近的地方。这样容易损坏轮圈，也容易影响轮圈的外观和生锈。去除影响防水和防腐性能的防水涂层，会使轮圈变形，影响驾驶安全。

1. 散热需求：汽车长时间行驶，车轮会变得非常热。此外，刹车系统也会产生大量的热量。如果这些热量不能及时释放，会给汽车的行驶安全带来很大的问题，甚至可能导致轮胎爆胎。镂空设计可以增加轮辋辐条与空气的接触面积，有利于散热。 2、减轻汽车轮圈重量：众所周知，弹簧下方的质量越轻，汽车性能越好，加速和制动性能更高，燃油效率也更高。镂空设计大大减轻了轮圈的重量，铝合金也为辐条提供了足够的强度，支撑着轮圈。 3.节省材料：镂空设计节省了轮辋制造所用的铝合金材料，降低了轮辋的生产成本 汽车轮辋制造商 ，同时也降低了消费者的购买价格。 4. 更美观：目前，汽车厂商越来越重视轮毂的设计。好的轮毂设计可以提升汽车整体设计的整体性，起到画龙点睛的作用。镂空辐条可以做成各种形状，满足不同消费者的需求。

一个 合金车轮 镁合金轮毂是一种由铝合金或镁合金制成的汽车轮毂。由于在汽车和摩托车领域应用广泛，近年来该领域的需求量激增。由于镁合金轮毂早期被用于制造，因此这类轮毂通常被称为镁合金轮毂（MAG，即镁合金）。与传统的钢制轮毂相比，这种轮毂具有轻质的优势。也就是说，在强度相同的情况下，这类轮毂的重量会比传统轮毂轻得多。此外，这类轮毂外观精美，导热性能也更佳。 更轻的车轮可以通过多种方式提升整体性能。由于它能直接减轻车辆总质量，油耗无疑会降低。它还能影响悬架部分，更好的导热性有助于分散制动系统的热量；这能够提升制动性能，尤其是在严苛的驾驶条件下，因为过热可能会导致制动失效。 合金轮毂还存在电化学腐蚀或电偶腐蚀的问题，如果不采取预防措施，久而久之，轮胎可能会漏气。此外，与传统的钢制轮毂不同，如果轮毂出现弯曲或其他损坏，修复起来会比较困难。从商业角度来看，这种轮毂的价格确实比钢制轮毂更高。 正是这种商业因素使得一些汽车制造商无法将合金轮毂作为标准配置（通常作为附加配置出售，以提升价格）。一些制造商推出了一种名为“锁定轮毂螺母”的最新配置。需要使用特殊钥匙才能拆卸装有这些螺母的轮毂，这在某种程度上解决了轮毂被盗的问题（这种情况主要发生在配备昂贵轮毂的昂贵运动版车型上）。 与人们的认识不同的是，不仅汽车和摩托车，甚至卡车也配备了这些装置，因为在重型车辆的行驶过程中，更好的制动和更好的热传导等小优势会被放大。 合金车轮制造工艺 它实际上是轮辋和车轮。大多数合金轮辋由铝、碳和其他一些合金组合而成。就制造车轮的方式而言，有两种工艺：第一种是铸造法，第二种是锻造法。铸造方面，有三种方法可供选择，如下： · 低压压铸 · 高压压铸 · 金属型和砂型铸造（重力铸造）

1. 耐用且更安全 锻造铝圈的强度比铸铝圈高1-2倍，比一般铁圈高4-5倍，因此强度更高，韧性和抗疲劳性能更好，更安全。 2. 轻量级 锻造车轮 相同尺寸的车身重量可减轻约20%，车轮轻1KG可增加10马力。此外，轻量化也显著提升了悬架的响应速度，更容易应对路面坑洼。颠簸也大大减少。 3.节省燃料，散热性能好 据日本实验，一辆5座车重量每减轻1kg，一年可节省汽油约20L，锻造轮毂散热性更好，高速行驶，轮胎也不容易鼓包爆胎。 4. 操控性能更佳 升级锻造轮毂，在不影响转向和载重的情况下增加了轮毂的宽度，使得车辆的加速、制动和灵敏度都得到明显提升，脚下会明显感觉车子很轻盈。 5.更美丽 由于锻造轮毂结构致密，承受应力较大，在造型设计上可以设计一些比较活泼的细辐条，设计自由度也较高，汽车更加个性化。