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生活中，轮胎是汽车运行中非常重要的一个部件，那么当轮胎出现问题或者损坏的时候需要去哪里进行维修呢？ 轮辋 轮胎的？其实这个比较简单，通常去专门的修理厂或者汽车的4s店进行全面检修就可以了。 在进行维修之前，必须进行全面的检查，明确问题发生的位置，这样不仅可以节省维修时间，修复效果也会更加完美。有些轮毂表面有轻微的损伤和划痕，但其他问题并不大。这类问题处理起来最简单，只需要进行简单的表面修复和全面的喷漆即可。 但如果是因为车子经历了比较严重的碰撞或者是其他的刮擦，导致其变形等等，那么就需要先进行修复，然后再进行下一步的喷漆等处理，这样才能更好的恢复轮毂的整体性。最后，当轮毂变形比较严重，并且会出现比较严重的损坏的时候，就需要进行整体的更换了。 综上所述，我们可以总结出轮毂的具体修复工作比较简单，就是沿途进行一次简单全面的清洁工作，进一步明确损伤程度，然后再进行详细的进一步处理。特别需要提醒广大司机朋友的是，生活中一定要经常进行轮胎和轮毂的检查和清洁，这样才更利于驾驶和安全。

轮辋偏心值即轮辋安装面与轮辋中心线的偏差距离。 轮辋 et值可分为正负偏距和零偏距。轮辋et值正向较大时，表示轮辋安装面向内。负偏距表示安装面位于轮辋中间。 et值越大，轮辋是否越突出？ 事实并非如此。汽车轮毂的et值越大，其安装面就越向内，所以它不是向外凸，而是向内凹。一般四驱车会使用et值为负的轮毂，为了增加轮距让车辆行驶更稳定，同时也能最大程度地发挥其高性能轮胎的性能。而我们普通车辆一般会使用et值为正的轮毂，因为普通车辆并不追求极致的驾驶性能，一般更注重安全性。 汽车轮毂的et值该如何选择？ 选择车轮时，应考虑自身车辆的配置，不能选择与原车轮毂尺寸相差太大的新轮毂。如果选择的轮毂尺寸与自身车辆不匹配，会导致车辆行驶方向发生偏差，或者影响制动系统的工作，增加制动距离，影响行车安全。 另外大家可以根据自己的车型来判断，如果是四驱车可以选择负et值的轮毂来增加行驶性能，如果是一般的两驱车则选择正et值的轮毂。

的大小 汽车轮辋 会对汽车的承载能力、过弯性能等产生不同的影响。大轮毂和小轮毂的具体用途，车主可以根据两者的区别进行选择。 1、在承载能力上，大轮子要强于小轮子。小轮子为了节省成本，通常选择钢制材料，而大轮子在材料上则选择使用铝合金，尤其是锻造工艺更好，承载能力是普通钢制轮子的5倍。 2.转弯性能。车轮转弯时，大车轮可以提高车辆的转弯性能。轮辋后 经过改装后，轮胎的接地面积增加，可以增加抓地力，从而使车辆的过弯平顺性提高，有利于汽车的安全过弯。小轮毂在过弯性能方面的表现不如大轮毂。 3、舒适性方面。轮胎越大，胎壁厚度越薄，导致在偏僻的路面上隔音效果不好，那么车内的噪音就会比较大。小轮胎在一定程度上可以降低噪音，使驾驶舒适性比大轮胎更高。 4、汽车性能。大轮毂因为尺寸较大，会影响汽车的加速和刹车。轮胎越大，其重量也会增加，汽车需要消耗更多的燃油才能够支撑大轮胎的运行。小轮毂因为尺寸相对较小，所以在油耗方面会比大轮毂消耗更少的燃油，同时也能比大轮毂加速更快。

如果我们的汽车轮毂生锈了，可以采用以下方法来解决： 1.可以用很细的水砂纸蘸点水，在生锈的地方轻轻擦拭，去除锈斑后再涂一层底漆，这样才能保证锈斑不会扩大。如果是比较新的划痕，擦拭后直接涂底漆，效果更佳。 2. 以上方法是针对比较小的锈迹直接打磨后再喷底漆，虽然能解决表面问题，但不能从根本上解决问题，因为一段时间后底漆可能会脱落。其实最正确的方法是在轮毂出现划痕但尚未生锈时就进行打磨和喷漆，这样就不会出现生锈和腐蚀的情况。 3、我们需要先用清水冲洗汽车轮胎的边缘，特别是里面的污垢。其次就是取适量的除锈剂均匀地喷洒在轮胎上。等待一段时间后，用海绵反复擦拭表面，轮毂上的锈迹就会消失。 4. 你可以选择将草酸涂在锈迹上，然后滴几滴温水，轻轻擦拭，最后用清水冲洗干净。此操作必须快速完成，以免腐蚀。柠檬水也能达到同样的效果，但会留下更难去除的淡黄色。 在正常情况下，我们的 铝合金车轮 不容易生锈，但如果是钢或铁材质的话，会比较容易生锈，最好选择铝合金材质。

在日常使用中，汽车的车轮可能会发生变形，这会在一定程度上影响汽车的操纵性和抓地力。 1、首先，轮辋作为汽车不可缺少的重要部件，承受着车辆行驶的主要冲击力和压力。因此，汽车轮辋一旦发生变形，就会影响车辆的可靠性，降低汽车轮辋的抓地力。 2、汽车轮辋变形会增加汽车在行走时的操纵难度，造成汽车行驶不平整，即使在平缓的主干道上行驶，也不可避免地会出现晃动的情况。 3、汽车轮辋变形后，会导致汽车轮胎受力程度出现差异，缩短轮胎的使用寿命。 车辆在长期使用过程中，会受到各种外界环境的影响，出现各种故障。 汽车车轮 直接暴露在外界环境中，承受行驶过程中的主要压力，容易发生变形、划伤等故障。 轮毂的主要材质是铝合金，强度好，抗压能力强，所以在长期使用过程中，如果出现金属疲劳，就很容易造成变形，而这些变形大多是由于撞击到异物造成的，如果是第一次出现这种变形，我们可以在凹槽内垫上缓冲海绵等物质，然后用​​锤子将其恢复原状，之后用砂纸打磨，喷漆、油漆等处理，如果轮毂变形严重，或者已经变形修复过两三次，那么一定要及时更换，否则非常容易造成轮毂内部断裂，危及车辆安全。

负值轮辋测量的是轮辋固定面与轮辋中心线之间的偏差值。因此，当负值轮辋为较大的负值时，意味着轮辋的偏差距离越大，向外倾斜的程度越大。 当你看到“偏移”这个词时，这个会对轮胎的性能和轮毂的性能产生影响，也会对汽车的性能产生重要的影响。因为偏移量的存在，轮距会受到影响，在一定程度上会影响车辆轮胎的抓地力和车辆的稳定性。偏移量是表示轮辋受力面与轮辋中心基准面之差的数值，单位是毫米。 如果轮辋的受力面位于中心基准面之外，此时轮辋为正轮辋。一般情况下，以正轮辋作为 原装轮辋 安全、稳定，并且不会产生附加风阻，这是正轮毂的优点。相反，当轮毂的受力面在中心基准面的内侧时，此时轮毂就为负轮毂。 由于轮距较大，可以为汽车提供更好的稳定性，同时也可以让轮胎更好地发挥其侧向支撑能力，这也成为了负值轮毂的优势。但是负值轮毂通常位于车身外侧，会造成一定的阻力，也更容易刮伤其他物体。简单来说，负值轮毂可以提供更大的支撑性。 轮辋偏移值的记录方式一般为etxx，ET+20表示偏移值为+2cm；ET-20表示偏移值为-2cm。通常正值最大为+50，负值最大为-44。

20世纪90年代，为适应现代战争的需要，武器系统轻量化成为世界各国武器装备发展的趋势，如何减轻按强度指标设计的结构件重量是关键。车轮作为车轮的重要组成部分，如何减轻重量是其中的重要一环。过去使用的武器系统全部为钢制车轮，按强度指标设计的钢制车轮结构重量大、流动性差，因此 铝合金车轮 已成为更好的选择。 采用非铸造方法生产的铝合金轮毂及其制造方法可减轻产品重量并提高机动性。该轮毂含有铝。合金中元素的重量比为：铝100%、铜1.4-4.8%、镁0.4-2.8%、锌0.3-7%、钛0.1-0.15%、镍0.1-1.5%。 铝合金车轮制造控制在上述成分范围内，在670-720℃冶炼，采用陶瓷管过滤，锻前加热保温，锻造，水冷过程中金属液通过浇注漏斗均匀地流向铸锭周围。锻造温度为420-460℃，保温3-5小时，热处理在立式淬火炉中进行。 铝合金车轮在保证成品车轮性能指标的同时，大大减轻了成品车轮的重量，提高了机动性。

当我们的车辆需要更换轮胎的时候，大多数情况下都是更换同一种规格的轮胎，但是不知道大家有没有想过，如果不更换轮毂，更换其他规格的轮胎是否可行呢？答案是可以的，只要参考轮毂轮胎对照表，选择可以安装的轮胎就可以了。 因为在不更换轮毂的情况下使用其他规格的轮胎涉及到轮毂J值的概念，所以我们先来了解一下轮毂J值。 轮毂的轮辋宽度即轮毂的J值，单位为英尺。 比如轮圈的J值就对应着轮胎的胎宽。每个轮圈的J值对应一个标准的胎宽，但除此之外，它还可以安装更大和更小胎宽的轮胎。我们可以对照上图来选择选择标准。 R im 宽度(J ) 建议尺寸 （毫米 ） 适用最小尺寸 （毫米 ） 适用最大值 尺寸 （毫米 ） 5.5焦耳 185 175 195 6.0焦耳 195 185 205 6.5焦耳 205 195 215 7.0 J 215 205 225 7 .5焦耳 225 215 235 8.0 J 235 225 245 8 .5焦耳 245 235 255 9.0 J 255 245 265 9 .5焦耳 275 265 285 以轮圈宽度为7.5J的轮毂为例，其对应的标准轮胎宽度为225，但也可以安装更大宽度的235轮胎和更小宽度的215轮胎。如果仍然想安装更大或更小宽度的轮胎，则必须更换 车轮 。

很多车主为了享受最大的驾驶乐趣，开着飞车。即使路面真的坑坑洼洼，也不减速，还哄着油门狂飙。我从来没想到这种行为会伤人。尤其是那些扁平比低的防爆轮胎，不仅薄，而且非常坚硬。这种轮胎受到强烈冲击时，会直接把力传递到轮毂上。这很容易导致轮毂失去圆度。 轮辋圆度不正的症状： 圆润给人最直观的感受 轮辋 在驾驶感受上主要表现为车辆偏向，车身和方向盘抖动剧烈，且程度会随着车速的增加而加剧。另外，轮辋失去真圆度也会对底盘悬架造成很大的影响，严重的会造成悬架控制臂变形甚至断裂。 如何处理轮辋的圆度： 由于目前汽车的轮毂材质多为铝合金，一旦轮毂出现不圆现象，修复难度极大，即使修复，轮毂也远非出厂时的最佳状态。因此，一般情况下，如果轮毂出现不圆现象，建议直接更换。

这 成品铝合金车轮 均经过抗氧化处理。本发明采用特制铸棒，经锻造及热处理后，抗拉强度达570MPa，屈服强度达540MPa，伸长率为15%。与同规格车轮相比，重量可减轻至17.2kg，大大减轻了产品重量。通过对产品进行抗氧化处理，有效解决了铝合金车轮易氧化的问题，满足了现有卡车对车轮的要求。 现阶段，我国锻造的铝合金轮毂采用6061牌号铝合金（LD30），相比传统钢制轮毂，具有重量轻、外形美观、散热性能好等优势。但由于6061材质的局限性，在现有常用的锻造方法下，其良好的力学性能只能达到抗拉强度350MPa、屈服强度320MPa、伸长率约12%，成品轮毂的强度和韧性均达不到要求。 6061铝合金卡车车轮 约为25kg，因此其抗拉强度、屈服强度、伸长率和重量已不能满足现有卡车对车轮的要求。 锻造：用压锻机对铸棒正面进行预锻，锻造成碗状，再用压锻机对铸棒背面进行一次锻造，锻造成圆柱状，用旋压机将铸棒卷成锻坯，锻坯呈轮辋边缘的形状。 热处理：锻坯固溶处理，固溶温度465-475℃，固溶时间2-3小时，固溶处理后15秒内淬火，淬火温度40-60℃，时间85-95秒，淬火后时效处理，时效温度115-125℃，时效时间22-24小时。

轮辋又称轮毂，是桶状的金属零件，用于将轮胎的中心安装在轮轴上。轮毂装饰罩一般固定在轮毂的中心，起到美化车轮外观、保护车轮和轮辋的作用。目前，轮毂装饰罩的部分结构是直接固定焊接在车轮上的。今天我们将向您展示使用轮毂装饰罩的好处。 铝合金车轮 。 这种连接会损坏车轮的表面光洁度，操作比较复杂，连接质量得不到保证；另一部分是轮辋装饰罩，通过轮辋上的安装孔固定在轮辋上，例如通过棘爪将装饰罩安装在车轮的轮辋表面上，操作虽然简单，但安装尺寸无法调整。 铝合金轮辋包括轮辋本体，轮辋本体的中部设有安装槽，安装槽的底部设有与轴套连接的中心孔，安装槽的边缘设有阶梯孔，装饰罩的阶梯孔上设有阶梯孔；轮辋本体的中心孔紧贴轮辋外表面设有挡圈。 装饰盖包括与轮圈本体外形相匹配的装饰面和位于轮圈本体内侧的安装面，卡扣下端外侧设有凸起，卡扣下端内侧设有与凸起对应的调节槽。

在行驶过程中，车主们都会比较关心汽车的漆面划痕，但是大家有没有留意过轮毂上的划痕呢？轮毂划伤了该如何修复呢？ 修复轮辋的具体方法为： 1. 检查是否有划痕，仔细检查划痕是否延伸至轮毂内侧。如果没有，只需要用油漆稀释剂慢慢擦拭周围的划痕即可。可以轻松修复。 2. 如果 轮辋 划痕很深，清理划痕旁边的赃物就会比较困难，这时就需要用小牙签彻底清理了； 3、修复轮毂划痕前，一定要先用胶带将没有伤痕的地方粘贴好，以免不小心涂到不相关的部分； 4、刷完笔尖后，涂上修饰的油漆，待油漆干燥后稍微收缩，最好涂得稍微凸起一些，方便观察； 5、涂刷完毕后，等待一周左右的时间，让其完全干燥，干燥后，用蘸有肥皂水的防水纸进行涂抹，使其表面平整； 6、用耐水纸擦拭后，再用混合剂擦拭，使其光亮，然后上蜡。